明月峡

中国交通史博物馆

袁 征

早在远古时期,人类就有了行路和运输的需求。进入当今时代,交通运输更是成为社会发展的先决条件和文明进步的重要标志。

明月峡景区北大门(徐波 摄)

在四川、甘肃、陕西三省交界处,坐落着一个奇特的旅游景区。这里集我国古代、近代、现代和当代多种交通运输方式于一身。整个景区的山川沃野堪比中国道路交通发展的活化石,是一个研究中国交通发展进程的重要且又罕见场所,被誉为“中国道路交通史博物馆”。这个神奇的地带,就是位于四川省广元市朝天区境内的明月峡。

明月峡景区里的“中国交通史博物馆”简介牌(徐华 摄)

以往,我总以为从中原进入四川的第一座县级城市是广元市利州区。来到朝天区后才发现,其实真正的入川第一城是在这里。

朝天区位于四川省东北部,嘉陵江上游,是秦岭南麓蜀道起点上的第一个政治、经济、文化中心,素有“秦蜀重镇”“川北门户”“巴蜀金三角”之称。

相传,唐玄宗避“安史之乱”南迁成都途经这里时,当地各州县官员在此迎驾,朝见天子,故得名“朝天”。

广元市朝天区一隅(罗梅 摄)

西周时期,朝天为西周辖治。

春秋初期,为蜀治。

秦统一六国后,属葭萌。

汉高祖刘邦称王时,属汉治。

东汉建安二十二年(217),置昭欢县。

北魏正始二年(505),改为石亭县。

隋炀帝大业三年(607),改为飞霞镇。

唐天宝十五年(756),更名为朝天镇。

南宋建炎四年(1130),利州宁武军于朝天置都统治官。

元至元十四年(1277),置广元府路。

明洪武二十二年(1389),于朝天镇置富千户指挥所。

清顺治三年(1644),属广元县神宣驿。

民国元年(1912),设神宣驿分县。

民国二十二年至二十四年(1933—1935),中国工农红军第四方面军于青林乡李家坪建立红坪县苏维埃政权。

民国二十四年(1935),神宣驿改为第二行政督察区署。

1949年12月,朝天解放。

1986年10月,隶属广元市中区。

1989年8月,设立广元市朝天区。

剑门蜀道风景区明月峡石碑(罗燕芳 摄)

在四川省的北大门口,朝天区就像一处镶嵌在茫茫大山和滔滔江水之间的人间繁华。其布局紧凑,规划得当,整洁清爽,环境宜人。受地理条件限制,城市功能被分散到了周边的乡镇。

朝天区辖12个乡镇,地域面积1620平方公里,耕地面积26万亩。根据第7次人口普查,常住人口126506人。

朝天区地势东北高,西南低,境内最高峰大尖山海拔1998.9米,最低点酒茶沟海拔475米。

朝天区境内有大小河流14条,分别由东北和西北两个方向呈“非”字形注入嘉陵江。嘉陵江在境内流程52公里,流域面积1000平方公里。水能理论蕴藏量17.8万千瓦,可开发量5.2万千瓦,开发潜力巨大。

明月峡景区荣誉称号石碑(罗燕红 摄)

朝天区属亚热带湿润季风气候,雨量充足,光照适宜,四季分明,年均气温12℃—15℃,年极端高温38℃—39℃,极端低温-9.1℃—8.2℃,无霜期192天—250天。

朝天区境内现有各类矿产30多种,主要有黄金、煤炭、黑墨玉、生物碎屑灰岩、海泡石、硫铁矿、脉石英等。

朝天区有耕地24万亩,林业用地146.7万亩。森林覆盖率45.6%,是四川省重点产材县(区)之一。

朝天区主产玉米、水稻、小麦、大豆及其他杂粮。农副土特产品中的松籽、木耳、香菇、土豆、芸豆、花生、油菜籽等质优量大。

朝天区境内有各类野生动物500种以上,受国家保护的一、二类动物30多种。

朝天区有多条交通主干线向川甘陕及全国各地辐射。G5京昆高速公路、108国道高等级公路、宝成铁路复线纵贯南北,嘉陵江水道可上至陕西略阳,下至利州、苍溪、阆中、南充,直抵重庆。

朝天区美食主要有曾家山腊肉、曾家豆腐干、活扎豆花、肉夹饼、野草莓饼、核桃花、酸菜面皮等。

1970年12月,朝天区有一批热血男儿登上绿色军列,与来自绵阳等地的新战士汇合在一起,奔赴塞北边陲,步入“红一师”军营,忠诚守卫着祖国的边防线。

朝天区旅游景点主要有水磨沟、川洞庵、曾家山休闲度假旅游区、明月峡等。

明月峡景区入口(刘志坚 摄)

2019年2月,朝天区入选中国民间文化艺术之乡。

2020年2月,入选中国特色小吃百佳县市。

2020年3月,入选四川省农民增收工作先进县(市、区)。

2020年6月,入选四川首批省级全域旅游示范区创建。

2020年6月,入选第二批革命文物保护利用片区分县。

2020年8月,入选农村生活垃圾分类和资源化利用示范县。

2020年11月,入选第三批节水型社会建设达标县(区)。

2021年8月,入选四川省民间文化艺术之乡。

2021年8月,入选第三批天府旅游名县命名县。

2021年11月,入选第五批四好农村路四川省示范县。

2022年2月,入选四川省农村改革工作先进县。

2022年4月,入选四川省第三批城乡社区治理试点区(市、县)。

2023年8月,入选全国智慧广电乡村工程试点县。

明月峡景区地理坐标石碑(刘一曼 摄)

明月峡旅游景区位于朝天区人民政府所在地以南2公里的嘉陵江畔,距广元市中心约33公里。峡谷全长约4公里,宽约100米,面积6.1平方公里。其原名为朝天峡,意即朝拜天子。宋元以后,文人墨客们崇尚自然,见峡谷两岸的山岩多呈银白色,并与青峰、江水相辉映,整个峡江好像镀上了一层朦胧的月光,故而取李白诗句“清风清,明月明”,将朝天峡改名为明月峡。

明月峡(陈实 摄)

有句成语叫“滴水穿石”,意思指水珠不断往下滴,可将石头击穿。

发源于秦岭北麓陕西省凤县代王山的嘉陵江,其冲击力更是出人意料。2300多年前,明月峡就是被嘉陵江冲破山脉而形成的一个峡谷。

陵江通过明月峡时,巨浪翻滚,江涛拍岸。两岸奇峰林立,绝壁如削,怪石嶙峋,高耸云霄。有山势嵯峨半插天际的天柱峰,有宏丽幽深的黄颡洞,有茶圣陆羽称之为“天下第四泉”的蛤蟆碚,有腾空飞架的仙人桥,有裁云剪雾的青峰“三把刀”等,令人目不暇接。民间在这里留下了“一段嘉陵江,两岸都朝天”的说法。

明月峡西岸的崇山峻岭(彭芳 摄)

从广义上说,古蜀道南起成都,过广汉、德阳、罗江、绵阳、梓潼,越大小剑山,经广元出川,在陕西褒城附近向左拐,之后沿褒河过石门,穿越秦岭,出斜谷,直通800里秦川,全长1000余公里。它是我国古代秦蜀两地经济、政治、文化相联系的纽带,是我国最古老的“国道”。

在我国古代,明月峡是连接南北的唯一通道。由于地势险峻,被视为“蜀道咽喉中的咽喉”。

数千年来,人们为了打通蜀道,在明月峡留下了6条道路。这6条道路分别是:远古时候山民们走出来的羊肠小道,先秦时期官府在峡壁修建的栈道,江边船工们踩踏的纤夫道,嘉陵江上的水道,民国时期修建的川陕公路,20世纪50年代修建的宝成铁路。6条道路在明月峡通行,成为中国千年交通发展的一个最具代表性的缩影。

明月峡景区一隅(张英 摄)

相传,战国年间,秦惠文王欲南征巴蜀。苦于秦蜀两地之间有秦岭和大巴山横亘其中,便使计赠送蜀王“会产黄金”的石牛。贪财的蜀王派大力士“五丁开道”,辟山开路,迎回石牛。没想到,对方日后顺着这条路攻入蜀地。这条拖送石牛的道路,叫古金牛道,是有文字记载最早的蜀道。

明月峡景区里的“石牛粪金”雕塑(齐筱玲 摄)

在6条道路中,明月峡古栈道是迄今中国开凿时间最早、形制结构最科学、遗存孔眼数量最多、保存最完好、最具古栈道风貌的地段,它与长城、运河一样,同被列为中国古代三大杰出建筑,是人类历史上伟大的创举。

明月峡古栈道入口(武家荣 摄)

明月峡古栈道,又名阁道,是古人为了生活及战争需要,在悬崖上凿壁插以木枋,上铺木板而成的悬空道路。它开凿于先秦时期,历代续有修葺。在《战国策·秦策》中,有“栈道千里,通于蜀汉”的记载。

这条古栈道位于老川陕公路下方,现仅存少量遗迹,除石孔外,很多都是后来修复的。长长的栈道依山傍势,凌空架水,就像一条长龙游走在峭壁悬崖之间。

明月峡古栈道遗址(贾宪生 摄)

自明月峡古栈道建成后,蜀道便常常出现在古代战争的描述中,成了兵家必争之地。

公元前316年秋,秦惠王纳司马错之策,命张仪、司马错、都尉墨率兵沿明月峡栈道攻打蜀国。明月峡的飞阁栈道上,奔驰着秦军的铁骑。

西汉刘邦受封汉王,派韩信“明修栈道,暗度陈仓”,攻取三秦。同时,派萧何维修栈道,支援前方。川北一带数十万石军粮,通过明月峡水道运往前线。广元地区健壮先民子弟通过明月峡栈道出川,加入刘邦浩浩荡荡的东征队伍,逐鹿中原。由此,有了“汉之兴自蜀汉”之说。

三国时期,诸葛亮北伐曹魏,为了战争的需要,开剑门阁道,修整扩建明月峡栈道,使其成为调遣兵马、运送粮秣的通途。“木牛流马”这一交通工具,也为适应蜀道运输而出现。于是,才有了六出祁山、北伐中原的故事。《元和郡县图志》载:“诸葛亮相蜀,凿石架空始为飞梁阁道。”《筹笔驿道途次舍碑》对此记载得较为详细,把维修栈道的时间、线路、工程艰辛情况写得非常清楚,成为研究交通道路和诸葛亮北伐的一篇重要佐证材料。因蜀道太难,加之蜀国乏力,导致北伐最终失败。电视剧《三国演义》中火烧栈道一幕,就是在此拍摄的。明月峡古栈道见证了三国时期的群雄征战,也体现了中国古人征服天险的决心与智慧。

明月峡景区里的诸葛亮塑像(施维树 摄)

明月峡古栈道结构科学,修建艰辛。古代“五丁开道”的神话传说一直流传了几千年,给古栈道的开凿蒙上了一层神秘的色彩。它的修建,究竟是半崖中悬绳吊筐,还是河中搭架凿孔、铺板等,至今仍是一个谜。

随着时代变迁,明月峡古栈道经反复修缮,已不复当年的奇险。但是,在3公里长的东岸峭壁上,仍遗留着400多眼栈道孔洞。

明月峡古栈道遗址(郭洪志 摄)

每个孔洞深约75厘米,宽约45厘米见方。向岩壁内下斜,使插入的木梁稍稍上翘,非常牢固。孔洞底部凿有榫眼,打入木楔,使横梁更加坚固。

明月峡古栈道孔洞(夏阳 摄)

2006年5月,明月峡古栈道遗址被国务院公布为全国重点文物保护单位。

明月峡古栈道遗址碑刻(何旅章 摄)

不走古栈道,不知蜀道难。明月峡作为剑门蜀道的重要组成部分,由于其地势重要,自古以来发生了不少历史故事。嘉陵道、金牛道上都留有刘邦、萧何的遗迹。如汉王洞、萧何崖、萧何碑等。

萧何碑遗址现存于明月峡老虎口下,碑文为“沛公为汉中王,王巴蜀汉中四十一县,都南郑”“王留公于南郑,收巴蜀租给助军粮”。此段文字可佐证刘邦派萧何维修明月峡栈道的史实。

陆游面对南宋政府不图进取放弃西北抗金大业,心情极度悲痛。在从汉中南郑至成都任职途中,他像一个失魂落魄的危重病人,神情恍惚,乘一叶扁舟,过望云滩,不慎将在南郑时所作的《山南杂诗》百余篇坠入江中。查古望云滩,就在明月峡出口处不远。

公元1644年,广元、昭化是张献忠大西政权的地盘。其时成都生员颜天汉欲北至陕西请李自成入蜀,途经明月峡时被张献忠所部巡逻兵逮捕,然后押往成都杀害。历史上著名的张献忠大西政权“杀士子”事件由此而生。

明月峡景区里的剑门蜀道石碑(李大荣 摄)

2008年“5·12”汶川特大地震中,明月峡古栈道遭到破坏,震后人们对栈道进行了整体修复。

明月峡景区里的“剑门蜀道国家级风景名胜区界碑”(陶洪生 摄)

秦汉时期,嘉陵江开通了水上运输。到了唐代,水道发达,商作兴盛。进入宋代,嘉陵江漕运兴起,栈道逐渐衰落。明代学者曹学佺说:“朝天者,水驿也。”

明月峡嘉陵江水道(张克明 摄)

嘉陵江是我国古人与外界进行物质和文化交流的重要交通驿道,行船拉纤的船工在水道上起着重要作用。船只的航行全仰仗人力驱动,大船拉纤少则数十人,多则上百人。为求得齐心协力,产生了船工号子。船工号子多以川北山歌调式演唱,见山唱山,见水唱水,见人唱人,诙谐幽默,插科打诨都尽在其中。领唱的号子头还要根据嘉陵江水势、水性的不同,编创不同节奏、声调、情绪的号子。如船行上水时,就唱《大斑鸠号子》《幺二三号子》《抓抓号子》等;船行下水或平水时,则唱《莫约号子》《数板号子》《龙船号子》等;在“闯滩”或遇急流恶浪时,要唱《拼命号子》等。此类号子雄壮激越,彰显出船工高昂的斗志。

明月峡景区里的嘉陵江漕运石雕(陈一农 摄)

古蜀道从成都起步,在经过了大小剑山的险峻之后,到了明月峡才真正遇到了“拦路虎”。

1936年,民国政府修建川陕公路时,工程技术人员起初试图绕过明月峡另寻他途,但最终失败了。后来,不得不沿古栈道的上方崖壁,用炸药开凿了一条凹槽式的道路,终于通过了峡谷。

明月峡景区里的民国年间修建川陕路石雕(罗燕冰 摄)

如今,这段凹槽式公路仍留在明月峡上方,就是有名的老川陕路上的“老虎嘴”公路。

明月峡景区里的“老虎嘴”(袁征 摄)

“老虎嘴”极为壮观,是川陕公路上的一个著名景观。远远望去,虎头、虎眼、虎鼻、虎口、虎牙栩栩如生。

明月峡景区里的“老虎嘴”(徐波 摄)

中华人民共和国成立后,1952年7月动工修建全长668.198公里的宝成铁路。这是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路。

1956年7月,宝成铁路建成通车。

1958年1月1日,宝成铁路正式运营。

1958年6月,宝成铁路开始进行电气化改造。

1975年7月,宝成铁路全线实现电气化,宣告我国第一条电气化铁路诞生,出入川通道运能大幅提升。

1993年,宝成复线建设启动。

1999年12月26日,宝成复线全线开通。

2017年,在更加舒适便捷的西成高铁建成后,宝成铁路并未褪去荣光。它卸去了客运重任,更加专注货物运输。

2018年1月,宝成铁路入选第一批“中国工业遗产保护名录”。

如今,宝成铁路不再局限于国内南北货物运输,还搭上了“一带一路”共建之帆。西南地区的中欧国际班列驶出国门,带上中国人民幸福的盼望,奔赴更远的地方。

列车驶出明月峡西岸宝成铁路隧道(张步科 摄)

明月峡旅游景区以交通道路为主题,集中了先秦以来中国文化于一峡。因此,从某种意义上说,它不仅是一座中国交通历史博物馆,也是一座历史悠久、内容极为丰富的中国文化博物馆。

明月峡景区一隅(张丕玉 摄)

千百年来,无数文人墨客如李白、杜甫、陆游、杨慎、李调元、张大千等途经朝天,在明月峡留下了许多书画和诗篇。今天,在明月峡旅游景区的一条诗词长廊中,仍能看到历代石刻碑记表达对古栈道的叹服之情。李白诗中所描绘的“蜀道之难,难于上青天”就抒发于此。峡中还有精美的宋墓石刻,元初建立的朝天关遗址,明代维修道路的碑碣,清代建立的皇恩寺等。

明月峡诗词长廊碑刻(龙天明 摄)

令人无比欣喜的是,蜀道今日已不再难。中华儿女逢山开路,遇水架桥,再也不畏惧嘉陵江上的拦路虎了。如今,高速公路和高速铁路绕过明月峡,变成了平坦的通途。宝成铁路从明月峡上方穿山而过,贯通川甘陕。而古老的栈道,变成了人们探古寻幽、凭吊先辈、休闲活动的国家4A级旅游景区。

写于2023年10月28日

参考资料:

1.嘉陵区地方志办,《嘉陵江嘉陵段码头航运轶事》,方志四川,2023年10月18日.

2.《蜀道三千里,穿越古今的一部史诗丨千年古道变与不变的启示》,方志四川,2023年7月28日.

3.马铁牛、向阳、黄琛,《宝成,因何伟大》,人民铁道网,2023年7月4日.

4.朝天区地方志中心,《明月峡话古》,方志四川,2023年5月28日.

5.《古蜀道探古寻幽,感受明月峡千年古韵》,云指爱星座,2023年1月2日.

6.《到朝天旅游必吃的特色美食,每一道都是必吃的经典》,朝天文旅,2019年12月30日.

7.《朝天区》,百度百科.

8.《明月峡》,百度百科.

9.明月峡景区景点标注牌注释.

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来源:四川省地方志工作办公室

文/图:袁 征(1955年生于北京,祖籍四川阆中,现居成都。退休前为四川省人民检察院副巡视员)