夹江南安场浮沉记之四

·涅槃中新生·

徐前明

南安场因水而兴,也因水而逐步凋敝。明清时期,岷江河道水位下降,青衣江沿河险滩越来越成为制约水运的障碍。清嘉庆本《洪雅县志》载:今葫芦滩塞而王滩、史滩为患矣,黄豆滩塞而桐子林、鸡翅关为患矣,龙吟滩塞而南坛、燕子碥为患矣,老虎滩塞而金釜、堰口、慈航渡上流为患矣。随着水运在全社会交通物流中的地位逐步下降,南安场也迎来了落日前的辉煌。清康熙本《夹江县志》记载,明代中期,夹江县“旧制九里,在郭乡、南安乡、古贤乡、牛仙乡、新兴乡、永兴乡、永平乡、汉川乡、永丰乡”。民国本《夹江县志》载:“夹江编户,清酌为六里,在古乡、辛仙乡、永兴乡、南安乡、汉川乡、永丰乡。”清嘉庆时,南安场分为南安场、迎江场。清宣统三年(1911),南安场成立保路同志会,并同全县一道宣布独立。民国六年(1917年)七月十九日,木城石面渡杜山约1平方公里山体滑坡至青衣江边,导致青衣江主河道由沿大旗山脚至南安乡张口村,改为经迎江乡至张口村至千佛岩,经迎江乡至石骨坡至千佛岩。民国十八年(1929)属六区,辖南安场、迎江场。民国二十四年(1935)为第二区区署。民国二十九年(1940年)为第二指导区,辖木城乡、迎江乡、南安乡、华头乡、歇马乡;南安镇更名为木城乡,这是木城正式成为乡镇建制。1944年,抗日战争正处于最艰难时期,一架在执行“驼峰航线”运输任务的美国飞机,从木城上空飞过,在飞越高入云端的大旗山时,不幸撞岩,当即机毁人亡,5名美国飞行员殉难山中。事发之后,当地有乡民参加了救援,寻找飞行员遗骸,体现了在战火中凝结的中美友谊。

要致富,先修路。新中国成立后,历届县委、县政府支持并帮助木城加快了以区划调整基础上的基础设施建设,木城东西南北全通公路,“四通八达”成为现实,历史上的以水运为主的情形已被陆路客货运输完全取代。1949年12月16日,500多名国民党溃军在木城镇茅坝向解放军缴械投降。1950年2月,南安场为夹江县三区,辖木城乡、南安乡、华头乡、歇马乡、悦连乡。1951年1月增辖迎江乡,划出华头乡、歇马乡、悦连乡建五区。1951年6月,夹江县南安乡供销合作社成立,是为川西区第一个供销合作社。1952年,木城乡分出木城场镇、太平乡,南安乡分出和平乡(龙沱乡)、青竹乡。1955年12月,更名木城区。1958年,撤销木城区,木城镇与南安乡、青竹乡、迎江乡、和平乡合并为木城公社;修建成木城至华头的18公里公路。1961年,恢复木城镇建制,析置木城公社、迎江公社、南安公社、和平公社。1967年,复建木城区,辖木城镇和木城、南安、和平、迎江4个人民公社。20世纪60年代后期开通木城经南安乡到峨眉县双福场的14公里公路,经夹(江)峨(眉)公路连接县城。1973年,又修建出县城西门经千佛岩后山至迎江场、五里渡的长15公里公路,在渡口增设汽车轮渡,缩短了从县城到木城的交通里程。1981年,和平公社更名为龙沱公社。1984年,公社改乡。1989年,又辟经木城上坝石面渡、稚川溪河口连接洪雅三宝场的公路,此为汽车18团入藏区的必经之路。1992年,撤销木城区,木城乡并入木城镇,龙沱乡并入南安乡。1999年,南安乡析置龙沱乡。新世纪以来,木城在原五里渡的青衣江河道上修建了总装机102MW千的佛岩水电站,大坝堤路合一,方便了车辆和路人。乐雅高速公路自东向西穿镇而过,有匝道进出木城场镇,交通更为便捷。

随着社会的变革,环境的变化,传统的古镇增添了时代内涵,也让木城这块黄杨木雕“活”了起来,“亮”了起来。20世纪60年代,在“备战备荒为人民”的号角声中,南安乡的山谷里,聚集了一个8000多人的团队,满怀激情,投身建设,开辟荒山,铺平道路,兴建厂房,安装设备,开发技术,一个代号“909”的三线建设基地在这里诞生,中国第一代核反应堆在这里首次满功率运行,中国自主研制的第一艘核潜艇成功下水。2015年,中国第三代核电技术“华龙一号”又拉开了建设的序幕。“909”,它不仅仅是一个数字,而是那个特定历史时期特殊而光荣的代码!2017年,夹江县核技术应用产业园正式破土动工。2018年,木城核技术应用产业园区取得园区规划环评,是全国第一个取得园区环评批复的核技术应用专业化园区,现落户同位素及药物国家工程研究中心中试基地、四川省放射性同位素工程技术研究中心、四川省核电仪控工程技术研究中心等一批创新平台,是四川省首批高技术产业基地、四川省首批战略性新兴产业集群之一。古老的南安场即将实现华丽转身。

2019年,撤销南安乡、龙沱乡和迎江乡,重新组建木城镇,辖12个行政村和2个社区、116个村(居)民小组。曾在夹江大地存在了2300多年的南安这一古老的行政区划名称也光荣地走进了历史。南安也以木城这一古老而又年轻的名字涅槃新生。

来源:四川省地方志工作办公室

文/图:徐前明

供稿:夹江县地方志办公室