刘波

《光明日报》( 2022年06月12日 07版)

【文物故事】

在中国人民革命军事博物馆的展览厅里,有一个不起眼的汽车铭牌,上面写着“安全行车4万公里。”安全行驶4万公里,对和平年代的汽车驾驶员来说,是件平常的事情,然而,在抗美援朝的战场上却是一个惊人的奇迹!透过这件小小的文物,我们可以看到志愿军汽车兵的非凡勇气与超人智慧。

从抗美援朝战争一开始,美军就把破坏志愿军和朝鲜人民军后勤作为一种独立的战略、战术手段来加以使用。这种手段,被侵朝美军称为“绞杀战”,即以打击后勤补给的方法,来达到窒息志愿军和朝鲜人民军前方作战部队的目的。

展览的这个汽车铭牌同一个志愿军汽车英雄——尹继发联系在一起。尹继发,1950年10月参加中国人民志愿军,入朝后立特等功2次,一等功1次。参军前为辽东省抚松县(今属吉林省)粮食公司汽车工人,参军后被分配在中国人民志愿军某部汽车运输连,担任汽车驾驶员、班长。他英勇顽强,多次出色地完成运输任务。1950年11月的一天夜晚,志愿军前线部队急需弹药,他自告奋勇担负运输任务,驾驶满载弹药的卡车向前线疾驰,行至距前沿阵地20公里处,进入美军炮火封锁区。美军射来的炮弹不断在汽车附近爆炸,他驱车左躲右闪,忽停忽进,英勇机智地冲过封锁线,将弹药及时安全地送到志愿军阵地。同年12月4日,隐蔽在山涧的汽车被美军飞机击中起火,他不顾敌机的轰炸扫射,冲上去用大衣将火扑灭,保住了车辆和物资。1951年4月22日,在向前线运送物资途中,遭美军飞机袭击,车上汽油桶被击中着火,他奋勇将燃烧的油桶推下车,驾车冲出危险区。

尹继发对车辆爱护备至,每到宿营地都选择最隐蔽的地点停放汽车,并利用休息时间进行车辆保养,使车辆始终保持良好状态。1950年11月至1952年7月,他累计出车265天,行程4万公里,汽车未大修、中修,创志愿军汽车安全行车新纪录。1953年,中国人民志愿军领导机关授予他“二级模范”称号。

从入朝参战到1952年12月8日,尹继发创造了不经大修、中修,没发生任何翻撞、刮车、损坏车辆事故,安全行驶40280公里的纪录。鉴于尹继发出色的表现,志愿军后勤部发出在全志愿军汽车部队中开展“尹继发安全行车运动”和“安全行车四万公里”运动。这两个运动的开展,有效地提高了单车行驶里程。

为推广尹继发运动,志愿军为汽车兵制作了“安全行车4万公里”的铭牌。在抗美援朝期间,成千上万的志愿军汽车兵,像尹继发一样,与敌机斗智斗勇,穿冰河、越雪山,绕开公路上无数炸出的弹坑,躲避随时可能爆炸的炸弹,把一车车的弹药、粮食等物资,安全送到前线战友的手中。

(作者:刘波,系国防大学军事文化学院教授)