开路先锋

从“毛泽东号”机车看中国铁路变迁

李圣强 鲁海洲 尹晨曦

在祖国的万里铁道线上,有这样一台机车,它诞生于解放战争的炮火硝烟中,始终保持着全国铁路安全生产的最好成绩,被称为“机车领袖”“火车头中的火车头”,它就是“毛泽东号”机车。

“毛泽东号”机车是国家一级文物,它诞生于78年前,1946年8月,铁路职工利用27个昼夜,把一台报废机车修复成功。

1946年,东北大地白山黑水间的铁路成为中国共产党最早接收的铁路线。铁路工人叫响“解放军打到哪里,铁路修到哪里,火车就开到哪里”的口号,夜以继日开展生产自救,掀起了轰轰烈烈的“死机复活”运动。

诞生在解放战争炮火中的“毛泽东号”机车,于1949年奉命入关,落户在丰台机务段。七十多年的峥嵘岁月,历经蒸汽机车、内燃机车、电力机车三个时代,转战祖国大江南北,创造了安全走行1200万公里的全国铁路最好成绩,成为铁路机车装备更新升级的生动缩影。

在“毛泽东号”机车司机室内,一直印有这样两行字:开领袖车,做领军人。70多年来,“毛泽东号”机车一直传承着这样一种精神:

报效祖国 忠于职守

艰苦奋斗 永当先锋

新中国成立前,中华大地上行驶着来自9个国家、198种型号的4000多台蒸汽机车,被戏称为“万国机车博览会”。“造中国人自己的火车!”新中国的成立,开启了中国铁路的追赶步伐。

1952年,新中国自主制造的第一台蒸汽机车“八一号”诞生,结束了我国不能自主制造机车的历史。

1958年,新中国第一台内燃机车“巨龙号”研制成功,后定型为东风型;同年,我国第一台电力机车6Y1型试制成功,后命名为韶山型,成为我国铁路干线客货运主型机车。

在社会主义建设的主战场上,在祖国和人民最需要的地方,一辆辆火车头安全正点、多拉快跑,肩负使命、一往无前,为新中国建设立下了累累战功。

前进,沿着党指引的方向;奔驰,承载着人民对美好生活的向往。开足马力,与祖国同呼吸共命运;一路奋进,在新时代谱写新华章。

来源:中国铁路

文/图:李圣强 鲁海洲 尹晨曦