水，来自大自然，又回归大自然，是世间万物生命之滋养，生存之保障。一个民族，因有水而生生不息，因缺水而日渐衰落，直至灭亡；一个地方，因有水而繁荣昌盛，因缺水而民生凋敝，甚至消失。

三皇五帝时期，黄河泛滥，鲧、禹父子受命于尧、舜二帝，负责治水，大禹从父亲鲧治水的失败中汲取教训，变“堵”为“疏”，“三过家门而不入”，13年持之以恒，终于完成治水大业。

都江堰，坐落在成都平原西部的岷江之上，始建于秦昭王末年，是蜀郡太守李冰父子为治岷江水患、造福成都平原而组织修建的，集防洪、灌溉、航运为一体的大型水利工程。历经2250多年，它依然能够发挥其重要作用，使成都平原成为沃野千里的“天府之国”。李冰主持修建的都江堰，正确处理鱼嘴分水堤、飞沙堰泄洪道、宝瓶口引水口等主体工程的关系，使其相互依赖，功能互补，浑然一体，形成布局合理的系统工程，科学地解决了江水自动分流、自动排沙、控制进水量等问题，消除了水患。增强了引水灌溉的能力。新中国成立后，又增加了蓄水、暗渠供水功能。

人民渠，原名官渠堰，新中国成立后四川省实施的一个大型水利工程，素有“巴蜀新春第一渠”之称，从1953年开始修建第一期，至1974年共修建工程七期。七期工程主干渠长183公里，经德阳、中江入三台，渠道线路蜿蜒于凯江、沱江之间的山区，工程异常艰巨。

三台人民秉承先贤的治水精神，踏着铿锵的兴水步伐，斗志昂扬的参与了人民渠六期、七期工程建设。

三台，地处四川中部偏北丘陵，是典型的农业大县。境内虽有涪江、凯江、郪江、梓江及百余条溪流小河，但水资源仍显不足，且属于“十年九旱”老旱区，1964年出现少见之秋旱，1966年发生春大旱，1968年冬旱春旱连伏旱，空前的水危机，不仅使农业生产遭受重创，更使人畜饮水发生严重困难。靠天吃饭的窘境，让这里的老百姓吃尽了苦头。

“水利是农业的命脉”。三台人构筑着“兴水造福”的宏大梦想。

自上世纪50年代起，三台人开启了筑梦水利的艰难征程。50年代前期，兴修了一批小塘小堰；中后期又发动群众修社会主义大塘，建起了一批小型水库；60年代兴修了红旗堰中型水库和大旗山电灌站、新胜电灌站；紧接着又组织民工几万人参与人民渠六期引水工程“百里渠”修建；70年代开始修建团结水库。一步接一步的兴水筑梦，付出了非常艰辛的努力和巨大的代价，但是，由于水利设施落后，积蓄水量较少，很难满足农业生产及人民生活用水所需，水的问题始终未能得到根本解决。

三台县委、县人民政府根据实情，多次组织专业技术人员到实地踏勘、规划，构筑三台的兴水之策。

方案之一：南水北调，从绵阳铁路桥引涪江水到三台，但工程涉及不少军工单位需要搬迁，且控灌面积小，没法实施。

方案之二：在县境慕禹乡修建水轮泵站满提满灌，但从涪江取水，水位很低，尤其是到了用水高峰期水源不足，而且几级提灌困难很大，得不偿失。

方案之三：参加四川省水利建设总体布局，修建人民渠引岷江水，解决三台“西北路片区”“南路片区”所需，修建武引工程引涪江上游武都水库的水，解决“东北路片区”所需。

经反复论证、比较，三台基本形成了以“长藤结瓜，引蓄结合”为核心的第三方案，作为全县兴水造福的治本之策。

“艰难困苦，玉汝于成”。新中国建立之初，百废待兴。上世纪六七十年代，人民渠六、七期工程相继开建，至八九十年代，完全竣工投入使用，正值我国社会主义建设艰辛探索的特殊时期。

三台地下资源贫乏，工业基础薄弱，作为典型的丘区农业大县，财政十分困难。就是在这样的情况下，三台人民发扬“自力更生、艰苦奋斗”的精神，上“百里渠”（人民渠六期工程），修“德阳”（人民渠七期工程德阳段），战“中江”（人民渠七期工程中江段），建“团结”（团结水库）、建“鲁班”（鲁班水库及其配套工程），成千上万的建渠大军，最多时达十万之众，转战德阳、中江、安县及县境内等工地，前前后后奋战二十个春秋，终于把岷江水引到了梓州大地。其艰其难，天地可证。参战人员自带口粮和劳动工具，背井离乡，安营扎寨，或住牛棚猪舍，或搭简易工篷，吃的是玉米红苕，用盐巴豆豉咸菜下饭。冒严寒雪霜，斗酷暑风雨；日被荆棘挂刺，夜遭蚊虫叮咬。任务艰巨，工具简单，技术落后，大量人工作业，缺乏机械设备。挑撮箕扁担，拿钢钎二锤，打錾子，抬石头，拉架车，钻隧洞。手脚打起泡，肩臂磨破皮，腰酸背痛，脚粑手软，轻伤不下火线，病了稍好即来。战天斗地，场面火热，劳动号子声，开山放炮声，声震山谷，此起彼伏。

关键看忠勇，艰险显身手，时势造英雄。古梓州，今三台，两千多年的悠久历史、厚重文化和这方土地，孕育了无数的仁人志士、英雄豪杰，忠烈义勇，披肝沥胆，勇往直前。在人民渠六期、七期及团结水库、鲁班水库建设中，在一桩桩急难险重的大事面前，在一个个惊心动魄的关键时刻，三台儿女挺身而出，义无反顾，舍生忘死，展现了高尚的价值追求和鲜明的时代风采。

“大战白马关”。1971年1月12日，一支由三台县观桥乡一千余名民工组成的施工队伍，开赴著名的三国历史遗址——白马关，展开白马关铁涵、公路桥、四号渡槽工程建设。这是人民渠七期工程主干渠上三处重点工程之一，工程技术性强，施工难度大、时间紧、任务重，且遇隆冬下雪，天寒地冻。为确保拆卸临时在铁路上架设的军工桥梁施工顺利进行，确保宝成铁路火车运行安全，经国务院批准，中断宝成铁路行车3小时。经全体指挥及施工人员顽强拼搏和奋力激战，只用了两个半小时就完成了拆卸任务，重新铺好了碎石，安好了铁轨，使宝成铁路火车通行时间提前半小时，火车上的机务人员向参建人员行礼致敬，场面十分感人。

冲进火海。1971年初春，三台承担的扩建德阳灌溉渠走向鲁班水库的白马关渠道工程，如火如荼。石安团新德营承担白马关工区明渠改线任务，工程挖方大，施工时间紧，需用炸药多。民工陈天仁（时仅23岁）新学土制硝铵炸药，为抢在天下雨前备够炸药，2月19日上午炒一锅，下午炒三锅，晚上7点放置保管室，8点左右，炸药温度升高引起箩篼自燃起火。石安团新德营教导员、乡小学校长、共产党员李学超嗅到炸药烟味，转身一看，营部保管室已冒浓烟，他临危不惧，指挥民工及当地住户迅速疏散，带头冲进保管室内往外搬运炸药，在他带领下，何金利、赵子良等16名勇士冲进火海抢险，在爆炸中光荣牺牲。

架车似穿梭，鲜血洒工地。鲁班水库修筑主坝所需50万方特坚条石，要从四面八方运送而来。为使石料比较快速地运到主坝工地，专门修筑了20余条架子车路，每天拉运石料的如车水马龙，路窄、坡陡、弯急，翻车、撞车、垮架时有发生。安居团观桥营民工羊衍见拉架车为主坝运石料，在四号桥转弯处翻车，条石从他腹部滚过，当场英勇牺牲。

（未完待续）