“成都迪士尼”曾经就在猛追湾

钟琦

“无论几岁、童心万岁!”

今天是“六一”国际儿童节。无论是小朋友还是大朋友,都喜欢在这一天涌向大大小小的游乐园,感受童年乐趣。那么,你可知道,38年前的儿童节当天,坐落于猛追湾的成都游乐园正式开业,成为当时我国西南地区唯一一座以现代游乐设施为主,兼具科学、体育、游乐性质的多功能综合性大型公园,承载了几代成都人的美好回忆。

成都游乐园(图源:《成华区志(1991-2005)》)

兴建

成都游乐园(图源:《成华拾忆》,严永聪1995年1月3日摄)

据成华历史人文丛书《猛追湾》记载,1979年,中国吹响了改革开放的号角,人们纷纷投身到经济建设的大潮中。从“下海经商”,到“万元户”“倒爷”,这些名词都是那个时代最鲜活的印记……而成都市游乐园的兴建,也是以那个时代作为背景。

20世纪80年代初,猛追湾河边原是猛追大队的农田。因此地段紧邻东郊工业区,周边经济相对发达,消费力相对旺盛,故市城建局下辖的园林局看中其地理位置,开始计划在此兴建成都市游乐园。

最初,园林局方面希望将猛追湾东侧河边从一号桥到二号桥段的所有农田连同猛追湾游泳池、东郊体育场全都纳入游乐园建设范围,但由于未能与各方达成一致,最终仅将府河边一号桥头的猛追村一组耕地及农民住房划为游乐园建设区域。

1985年,成都市游乐园开始动工兴建,1986年“六一”国际儿童节正式开放。

“爆款”

成都游乐园大门(图源:成华发布)

据《成都市志·园林志》,建成后的成都游乐园西起红星北路一号桥头,东至猛追湾游泳池后门,北临猛追湾街,南靠府河,面积165亩,从1985年至1989年年底,共建成投运26项游乐设备和多处游乐场所,包括当时全国最高最大的高空观览车(摩天轮)、高空翻滚列车、空中环园列车、小火车、碰碰车、快乐椅、射击馆、水上世界等,还拥有专门为启迪幼儿智力兴建的各种小型游乐项目。

《猛追湾》写道,游乐园一开业即成“爆款”,从20世纪80年代末至20世纪90年代初,游乐园每到节假日几乎都是人山人海。在最初开放经营时,市民是免费入园的,后因游人太多,园方开始以2元一张的价格销售门票。即便如此,游乐园里的游人照样是摩肩接踵、络绎不绝。要知道,在那个年代,成都绝大多数市民的每月工资也不过百元左右。

成都游乐园游客络绎不绝(图源:方志成华,严永聪于1992年8月摄)

游乐设施的票价则更高。据当时园内的工作人员回忆,当年摩天轮的票价是5元,超级秋千的票价是10元,碰碰车的票价是20元,高空翻滚列车的票价高达25元。但高昂的价格丝毫没有击退成都人的“玩性”,各个游乐设施前,仍是大排长龙。

刺激

众多游乐设施中,高空翻滚列车最具特色。它惊险又刺激的体验感受,被很多喜欢冒险、敢于尝试的年轻人所垂青。高空翻滚列车共有24个座位,离地高度25.77米,最快时速达75公里,列车开至最高点后,凭借位能俯冲,做盘旋、倒立、翻滚运动,全程耗时1分40秒。每当高空翻滚列车开动,尖叫声总是相伴而行。

高空翻滚列车(图源:成都市情网)

摩天轮约有50个轿厢,垂直高度达30米,几乎就是当年整个东郊的“最高建筑”。坐进轿厢,随着摩天轮的转动,乘客可以在不同高度,饱览远近不同的蓉城风貌,且因为其运行起来比翻滚列车平稳很多,很受青睐。

摩天轮(图源:《成华拾忆》)

还有超级秋千,14条臂轮番交替抛向空中,大幅度升降运动,给乘客带来飞翔般的感受;勇敢者转盘,上升将舱内乘客向外抛出至70度时,处于转盘上方的飞车离地18米,近乎倒挂后又急速下降;高空脚踏车,轨道离地3.29米,长327米,曲折迂回地凌空飞架在越野赛车和电动火车之上,形成立体游乐区域……

一个个惊险而刺激的玩乐项目,给游客带来无尽欢愉。

欢乐

当然,冒险、刺激并非所有人都喜欢。游乐园的水上世界、儿童乐园、小火车、激光射击、波的炮、遥控车、遥控船等,就成为另一部分人的喜爱。

水上世界建成于1989年,是一个由“造波池”、“环流池”、六滑道的“大型滑梯”和“儿童戏水池”四部分组成的综合游泳场,总面积约7000平方米,可以容纳2000人在里面玩乐嬉戏。其中,仿海浪的“造波池”人造波波长6至10米,浪高6米;仿河流定向水平流动的“环流池”水深1.1米,宽5米,秋冬之际漫游船亦可在此漂流;“大型滑梯”的三组六条滑槽分别高4米、7米、10米,长5米、28.5米、38米,可同时享受水、空滑翔乐趣。

水上世界(图源:谈资)

小火车沿350米轨道运行,穿花径、过小桥、钻山洞,每一处都是新的世界、新的感受。

儿童乐园里的弹跳猩猩、摩托车、音乐控摆动物、迷你火车、旋转天鹅以及迪斯卡游乐健身车、大力士拳击游艺机等,给儿童带来无限欢乐的同时又帮助他们增强了体力、锻炼了身体,可谓一举多得。

拆除

20世纪90年代中后期,随着世界乐园、国色天香等更多游乐园在成都的建成,成都市游乐园的生意日渐萧条,园内的游乐设备开始一个个被闲置、废弃。

2008年底,成都市游乐园的大门上悄悄贴出一张停运告示。2009年初,游乐园外的门墙上突然用红油漆写满“拆”字,同年12月,游乐园被全部拆除。

2009年9月,成都游乐园摩天轮已拆出一个缺口(图源:四川在线华小峰摄)

相关统计显示,游乐园自开园到闭园,共接待中外旅客1688万人(次)。

成都游乐园拆除后,其旧址上,一座以“成华”为名的公园建成开放。

成华公园(蓬州闲士摄,图源:四川方志图库)

成华公园占地150亩,以“城市中的田野,都市中的绿肺”为主题,分为“桃花溪谷”“湖畔湿地”“银杏大道”“儿童游戏区”四大主题。整个园区以银杏、水杉等大型树木为主,在保留成都游乐园原有绿化的同时新增绿色植物,并利用现有地下水系形成的“湖畔湿地”营造山抱水、水绕山的格局,成为城市生态的一大亮点。

如今的成华公园,是成华区建设美丽宜居公园城市的重要载体(图源:方志成华)

成都游乐园已成过往,

遗留在原处的翻滚列车轨道,

成为成华公园独特的风景。

这里的绿荫繁茂、花草缤纷,

与“游乐园”再无关联,

但回忆,还在。

来源:方志成华(资料来源:《成华拾忆》《脉络》《成华坐标》《成华历史人文丛书·猛追湾》《成都市志·园林志》《成华区志(1991-2005)》《成华年鉴2011》)

撰稿:钟琦