1970年《成都市交通简图》

中的公共交通

刘祯贵

周末逛旧书摊时,在一地摊前发现一份“文革”期间出版的、品相不是特别好的《成都市交通简图》。看见此图,突然想起城市公共交通与社会经济发展、人民生活的改善与提高息息相关,而这份《成都市交通简图》涉及成都公共交通,很有价值。因此,笔者在反复与卖家讨价还价无果后,最后还是以卖家确定的价格购下。不过,心中还是一阵喜悦,毕竟可从中了解“文革”时期成都的公共交通。

所购《成都市交通简图》为4开本,正反两面,是1970年10月由成都市联合运输办公室制作,每张工本费7分。

1970年《成都市交通简图》

《成都市交通简图》有鲜明的时代特色,印有最高指示:“全心全意地为人民服务。备战、备荒、为人民。”正面印有“成都市联运办公室各服务组服务内容”“市联办客运服务组服务项目”“火车北站列车到发时刻表”“成都开往各地长途汽车班期班次表”“乘坐车船常识”“市内部分旅馆简介”“电车、公共汽车出、收车时间表”,另附“成都市郊区交通简图”。背面印4开本大小的“成都市区交通简图”,标注出成都市区公共汽车、公共电车的线路及站点,以及长途汽车站、预售火车票处、机动三轮车售票点等。“市联办客运服务组服务项目”介绍客运联合服务市内交通时提及:火车北站有电车、公共汽车及机动三轮车与列车紧密衔接,接送旅客进城、上车,夜间列车晚点,有公共汽车和机动三轮车值班,接送旅客。“电车、公共汽车出、收车时间表”显示,当时成都有电车线路2条、公共汽车线路22条。电1路起点站是火车北站,终点站为胜利路东口,出车时间6:00,收车时间24:00;电2路起点站是九眼桥,终点站为文化公园,出车时间6:00,收车时间晚1点。22条公共汽车线路也注明了起点站、终点站、出车时间、收车时间,其中:汽1路起点站是驷马桥,终点站为南郊公园,出车时间6:00,收车时间24:00。汽1路为成都首条公交线路,1952年开通之初的线路为从盐市口至梁家巷,20世纪80年代,公交1路的线路调整为高笋塘——高升桥;20世纪90年代,公交1路的线路调整为高笋塘——“普尔斯马特”超市;21世纪初,公交1路的线路调整为昭觉寺——红牌楼;目前,公交1路的线路为昭觉寺公交站——高朋公交站。

1970年《成都市交通简图》

据相关资料介绍,1970年,成都市拥有公共交通运营车288辆,其中汽车245辆、电车43辆;运营线路网长度206.4公里,客运总量12991万人次。随着时代的进步,公交发展也迈上新的台阶,不但车辆多了,线路也多了。与1970年相比,成都的公共交通发生了翻天覆地的变化。据《2022年成都市国民经济和社会发展统计公报》,到2022年底,全市公交线路长度22950公里,公共汽车营运线路1428条,公交营运汽车保有量16657辆。轨道交通运营线路长度558公里,其中地铁运营线路长度518.5公里;2022年全年地铁客运总量15.6亿乘次。目前,方便、快捷的城市公共交通,方便了群众的出行,推动了区域的协调发展,搭建起城市的主动脉,也见证着城市经济社会的进步。

1970年《成都市交通简图》

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来源:四川省地方志工作办公室

文/图:刘祯贵