【四川地情短视频】天全01┃川藏线上第一桥

（天全县媒体中心、天全县地方志编纂中心  供稿）

来源：四川省地方志工作办公室  四川省广播电视局

川藏线上第一桥

飞仙关桥为“川藏线上第一桥”。该桥始建于1950年11月，1951年5月建成通车。为三孔悬吊，全长163.8米，宽4.5米，中孔路径为76.62米，边孔为35.28米。桥身呈东西走向，横跨芦山河，连接芦山飞仙关和天全多功，为悬索式钢索吊桥。该桥索塔为钢筋混凝门式框架，高29米，流动式索鞍，策略式索锭。设计载重为15吨。桥柱横额上有时任西南军政委员会主席刘伯承所题写的桥名“飞仙关桥”。 桥西岸塔柱有时任十八军政委谭冠三题写的楹联：“发挥天才，发挥力量，战胜困难，创造人民幸福；一面进军，一面建设解放西藏，巩固西南国防”的字样。东岸塔柱上有时任西康省主席廖志高题写的楹联：“劳动创造世界，飞仙天险何难克服；革命带来幸福，闭塞边区从此繁荣”字样，由此可见在当时的历史时期下，位于祖国西南边陲的飞仙关镇是具有非常重要的战略意义。桥西岸有三层六面碉楼一座，每面均为长4.6米，厚度0.7米，石头20层，总高8.8米，共有3个半圆形哨亭。

该桥的修建，在保证人民解放军后勤物资运输，保障十八军进军西藏，促进西藏和平解放和巩固新生的西藏人民政权，加强康藏经济、文化交流和促进民族团结中发挥了重要作用。同时它也是新中国建立后我国道桥专家自己建设的伟大工程之一，是康藏公路上的第一座公路桥，不仅在康藏公路的发展史上有着重大历史意义，而且在弘扬“两路精神”中同样具有重要的教育意义。

该桥于1972年废弃封闭，停止使用。2014年进行加固维修，现闲置。2012年7月16日被公布为四川省文物保护单位。2022年4月被命名为中共天全县党史教育基地。