四川在线记者 秦勇

2024年12月30日，成达万高铁遂宁涪江特大桥项目建设现场，成达万高铁工程指挥部第二工区总工程师单立国早早开始了一天的工作。他主要负责项目建设的技术指导和质量管控。

单立国（右）在项目现场进行技术指导。遂宁观察 刘作鹏 摄

此时的项目现场，一片繁忙：塔吊来回穿梭，几十名工人抓紧施工作业。在人群中，他迅速找到技术主管许克明，再三叮嘱：“大桥主塔封顶后，要加强混凝土的养护，保证质量安全。”

12月28日，成达万高铁遂宁涪江特大桥90号主塔实现封顶。至此，成达万高铁全线4座特殊结构控制性桥梁的主塔全部完工，向着全线早日建成通车迈出坚实一步。

90号主塔已经封顶，建设者们仍不敢有丝毫懈怠。顺着单立国手指的方向，记者看到在涪江对岸，另一座特大桥主塔同样高高耸立，“那是91号特大桥主塔，力争半个月后实现封顶。”目前，整个遂宁涪江特大桥项目都在抢抓工期，明年8月，主跨钢梁将实现合龙。

成达万高铁遂宁涪江特大桥。遂宁观察 刘作鹏 摄

遂宁涪江特大桥位于遂宁河东新区，是全线“三隧四桥”重难点控制性工程之一，全长5585.4米。其中，主桥为“H”型特殊结构双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，设计时速350公里，主跨长305米。主塔是江岸边的90号塔和江心的91号塔，两座塔高分别为118米和122米，相当于40层楼高。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。能成为成渝地区双城经济圈重大项目的一名建设者，单立国深感荣幸。2022年9月，单立国被紧急从云南高速公路项目调往四川遂宁，参与成达万高铁遂宁涪江特大桥项目建设。

这是他第一次参与成渝地区双城经济圈重大项目建设。“既幸运又紧张。”单立国说，幸运的是，能为成渝地区双城经济圈建设贡献自己的力量；紧张的是，虽然以前参与过广西贵港市青云大桥的建设，但遂宁涪江特大桥主跨长度在同类型桥梁中居西南第一、全国第二，工程难度要大得多。

成达万高铁遂宁涪江特大桥90号主塔封顶。遂宁观察 刘作鹏 摄

快、高效，已成为遂宁涪江特大桥项目建设的代名词。单立国介绍，为提高施工安全和质量，项目团队严格落实精细化管理制度，全过程把控支架搭设、预压、模板安装等施工环节，并引入智慧工地建设。更让他感到欣慰的是，为推动项目建设，当地也不遗余力地支持，为工程施工赢得了时间。

单立国来遂宁参与项目建设，已有两年没有回山西老家过年。“为抢抓工期，2025年春节期间项目不停工，我要坚守在工作岗位上，锚定2026年高铁铺轨、2027年通车运营的目标加油干。”