12月30日上午，四川、重庆两地共建的万州新田港二期工程建成。作为长江上游可常年通航万吨级货轮的深水良港，铁、公、水多式联运枢纽港，新田港将进一步发挥通江达海的物流大通道作用，进一步促进川渝地区互联互通。

　　新田港二期工程建成验收 川渝出海再添新通道

　　新田港通江达海 有效降低物流成本

　　万州新田港二期工程建成，意味着新田港的吞吐能力从600多万吨跃升到2000多万吨，扩大了3倍多。

　　除了独有的区位优势，新田港还大量运用了物联网、大数据等智能技术。工作人员在调度中心就可以监测港口作业全流程。如果出现了突发状况，港区的智慧化系统将立即发挥作用。目前，新田港已经实现了全场景的智能化、自动化。

　　新田港二期：物流枢纽与临港经济协同发展

　　货物进港后，通过运输通道，直接来到铁路，最终运送出港。重庆万州当地依托新田港，发展的“临港经济”。也就是说，一部分进港的粮食，将直接被做成产品销售，最大程度发挥了港口的物流优势。

　　新田港：连接川渝与周边地区的经济纽带

　　距离新田港最近的重庆万州、开州，四川的达州，这三片区域组成了万达开地区，也是成渝地区双城经济圈东出北上的门户。 不仅促进川渝两地的互联互通，相邻的陕西、甘肃、湖北、湖南也在新田港的辐射范围之内。这样一来，就形成了“城市经济联动、赋能区域经济发展”的递进格局。

　　相信，未来新田港的枢纽作用会愈发凸显。依托于此，川渝两地合作将更紧密、互动将更频繁，共同去唱好新时代西部“双城记”。

　　蜀道难变蜀道通 成渝交通走向“一体化”

　　2025年1月3日，将迎来成渝地区双城经济圈建设五周年。五年来，成渝两地打通“大动脉”，畅通“微循环”，构建“海陆空”立体交通。如今，四通八达的交通网，正在巴蜀大地上延展交织，为西南地区的发展注入了强劲动能。

　　川渝地区首条低空短途运输航线首飞

　　12月27日下午，一架短途运输机从四川北川永昌机场起飞，经过1小时20分钟的飞行后，降落在重庆梁平机场。这标志着川渝间首条低空短途运输航线正式通航。据了解，这条低空航线每周飞行7架次，每架次最多可搭载7名旅客。以前，从四川北川到达州和重庆梁平的地面交通时间一般需要5—7小时，低空航线开通后将缩短到2小时以内，不仅可以带动多地旅游业发展，还可以促进特色物流发展，进一步推动区域间经济交流合作。

　　除了开通低空短途运输航线，不断完善的地面交通也在持续缩短两地间的时空距离。五年来，成渝高铁持续提速改造，重庆与成都的距离迈入了1小时交通圈，日均开行动车组数量从87.5对增加到102对。开行频次也由每20分钟开出一列，缩短至每5到10分钟开出一列，居民打个“高铁出租”出行成为现实。

　　旅客赵淇莹：我是来重庆旅游的，早上在重庆吃完小面，然后中午就可以去成都吃美食。高铁很方便，真的太给力了。

　　川渝间已建成高速公路16条 8条正在新建或改建

　　在高速公路建设方面，这五年，成渝两地间建成了泸州至永川、内江至大足、开江至梁平等一批川渝互联互通高速公路。目前，川渝间已建成高速公路达16条，还有8条正在新建或改建中，一张川渝共建的“路网”正全面铺开。

　　搭建“大动脉”，畅通“微循环”。如今，成渝双城经济圈已经构建起层次分明、网络完善的航空、铁路、公路并举的立体大交通网络，助推成渝地区经济社会快速发展。