新机遇　　

2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，既是决胜期，也是攻坚期。
　　做好明年经济工作，挑战不小。但在省委经济工作会议分组讨论环节，“底气”却是高频词之一。
　　“底气”的背后，是各方已经探知或正在触摸的“机遇”。

□本报记者 朱雪黎 寇敏芳 王若晔

抢抓机遇补短板

交通、扶贫受关注　　

几天前，成贵高铁通车，川南多地迎来高铁时代。随着“十四五”规划即将启动编制，四川又将有哪些新布局、新项目入围国家“大盘”？会上，大家畅所欲言。
　　在不少与会者看来，国家加快建设西部陆海新通道，加大西部地区基础设施补短板力度，是四川交通领域补短板的一大机遇。“听说，黄桶至百色铁路设计时速提升到了160公里。”讨论现场，有人手绘了一幅图：这条铁路联接隆黄铁路隆昌至叙永段、叙永至毕节段，将成为四川南向货运出海最便捷的铁路通道。
　　“共同抢抓国家启动编制‘十四五’规划、加快建设西部陆海新通道等重大机遇，能够提升川南经济区整体竞争力。”会上，宜宾市委书记刘中伯向兄弟市州抛出合作“橄榄枝”。
　　除了筹建中的川藏铁路，会议透露出的多条高速公路建设计划也让甘孜州州长肖友才充满期待。“甘孜州高速公路总里程少、通达条件不好，客观上制约了旅游业和其他产业发展，国家加大西部地区基础设施补短板力度，将使民族地区发展驶上‘快车道’。”
　　全面小康实现路上，也有短板。打好精准脱贫攻坚战，四川态度坚决：2020年，将全面实现全省剩下的7个贫困县摘帽，300个贫困村退出，20万贫困人口脱贫。
　　这是四川全面小康路上最后的“堡垒”，也是最硬的“骨头”。但在与会代表看来，中央实施精准扶贫、精准脱贫基本方略，全力支持彝区藏区等深度贫困地区全面打赢脱贫攻坚战，也是四川进一步补齐发展短板，与全国同步全面建成小康社会的重大机遇。
　　“要抓住政策窗口期红利。”自然资源厅厅长孙建军透露，增减挂钩助推脱贫攻坚，是多项扶贫政策红利中“含金量”最高的一项。为支持深度贫困地区脱贫，国家允许增减挂钩节余指标在省域内或跨省流转，仅此一项，为四川深度贫困地区带来的收益就超过百亿元。

对接国家战略

加速融入全国“大棋局”　　

除了解决迫切需要，观大势抢抓新机遇，更好融入全国“大棋局”，更能为四川未来发展积蓄更强动能。
　　在省林草局局长刘宏葆看来，抓好国家重大机遇，高标准筑牢生态屏障，将进一步夯实四川未来发展基础。把握国家实施黄河流域生态保护战略，我省也将做好生态建设“加法”，将编制黄河流域生态环境保护规划。
　　省委经济工作会议提出推进成渝地区一体化发展，这让成德眉资同城化发展迎来新机遇。
　　眉山市委书记慕新海说，相较于京津冀、粤港澳、长三角三大城市群，成渝城市群发展整体水平仍相对落后、功能支撑不足、发展特色不明显、开放水平不高。“做强成都‘主干’支撑，加快成德眉资同城化，既必要又可行。”
　　“四川科技创新资源丰富，但研发投入不足、创新能力不强、科技成果转化不畅等情况也时有发生。”川投集团董事长刘体斌说，四川应积极抓住国家实施新时代西部大开发和高质量发展等战略，一方面吸引更多全球知名大学、中央研究院总部落地；一方面加大科技成果转化支持力度，加大对基础研究和原始创新的支持，围绕“5+1”现代工业体系建设等组织开展重大技术联合攻关。“四川每年有40多万高校毕业生，科教优势还期待进一步挖掘、放大。”
　　“一带一路”建设，让不少代表看到发展的广阔空间。
　　省国资委主任徐进介绍，四川已经组建国有企业融入“一带一路”建设合作发展联盟，30余家中央在川企业和省市国有企业携手开拓海外市场，抵御投资风险。明年还将进一步围绕四川产业优势，加大“四川造”走出去步伐。