成都——德阳——绵阳三市途经区域人口稠密、制造业发达，交通运输需求极大。作为成都与绵阳之间的第3条高速公路，备受三地市民关注的成绵扩容项目建得怎么样了？什么时候能通车？跑起来感觉如何？日前，成都日报锦观新闻记者前往成绵扩容建设现场，抢先体验了成绵扩容的“路感”，也了解到了这条通道的诸多亮点。

　　夕阳西下，长达40公里的连续高架桥穿梭在青山绿水之间，成为川西坝子中的一道别致景观。现场负责人向记者介绍，在成绵扩容项目中，考虑到沿线经过大量连片厂房、农田，成都绕城至德阳广汉直接采用了40公里全高架桥直通。当记者乘坐的车辆行驶在这座连接起成都、德阳两市的超长高架桥时，一路十分平稳，由于较大的高差，视野也更为开阔。

　　据交通部门数据显示，成德绵一线一直是我省节假日期间的拥堵高发区域。成绵扩容项目建成后，是否将改变这种现状？据成绵扩容项目相关负责人介绍，该项目建成通车后，将是成都至绵阳3条高速公路当中技术标准最高、里程最短的高速大动脉，将有效承接和转移地方道路交通量，缓解现有成绵高速公路的交通压力，减少交通拥堵状况，提高通道运输效率，充分发挥“G5京昆高速公路大通道”功能。记者了解到，目前，成绵扩容项目已进入最后的冲刺阶段，部分路段进行路面铺装、机电安装和绿化工程。

　　资料显示，成绵扩容项目起于绵阳游仙区魏城镇，经罗江、中江、旌阳、广汉、青白江、金堂、新都，止于成都绕城高速公路，路线全长约124.44公里。全线设计采用双向八车道标准建设，其中魏城枢纽（起点）至关帝枢纽段，设计时速100公里；关帝枢纽至成青绕城枢纽（止点）段，设计时速120公里。项目是成德绵城市群的重要联系纽带，也是成都及以我国西南地区客货经广元流向甘肃、陕西等地区的便捷通道，对四川整体融入“一带一路”建设具有重要意义。

　　记者 陈煦阳 魏捷仪 摄影 魏捷仪