陈小平 四川在线记者 袁城霖 文/图

近段时间，达州市达川区城区的背街小巷、老旧小区里，多了不少贴着“惠充充”标识的两轮电动车充电桩。

“楼下就能充，不为充电犯愁了。”7月5日午间，达川大道三段377号小区外，居民王燕把电动车插上充电接口，上楼回家吃饭。作为一名房地产经纪人，王燕的通勤和工作都离不开电动车，充电频次高。在楼下充电桩建起前，离她家最近的充电桩有近10分钟路程。为了方便充电，她从6楼的家中接了一个插线板到地面。

达川区政府平台公司建设的集中停放充电场所。

因充电设施建设滞后，“飞线充电、入户充电”、电动车占用消防通道等现象在达川区一度突出，这不仅影响市容市貌、居民生活品质，更存在消防安全隐患。

一场专项整治行动，在今年3月启动。在“堵”“疏”结合的整治方案里，达川区决定新建一批充电设施，从根源上破解充电乱象。

记者在达川区城区走访，人流量大的街面人行道上，不时能看到一二十米长的充电桩，桩杆两端绑着灭火器。达川区消防救援大队大队长冯见华告诉记者，近两年，一些看准电动车充电市场商机的企业，陆续进入达川区投资建设充电设施，一定程度上缓解了充电难，但部分“三无”小区、背街小巷及相对偏远的城郊聚居点，由于建充电桩场地及设施难以达到消防标准要求，或者占用公共区域居民意见不统一、新建线路投入资金较大等原因无企业入驻，成为电动车充电桩“真空地带”。

建在“三无”小区外的充电桩。

达川区由区政府推动新建充电设施，瞄准填补充电设施空白区。

从热闹的城市主干道拐入一条行人稀疏的街巷，一处由政府平台公司达州市达川发展（控股）有限责任公司建设的充电桩进入视野，50个充电插口前几乎都停靠了电瓶车，桩杆上方醒目标明充电价格“1元3小时”。

“经过前期摸排勘察，规划由政府平台公司新建集中停放充电场所200处。”达川区城市管理综合行政执法大队大队长刘杨生说，新建充电设施主要考虑便民惠民的社会效益，经与电力公司等电源供给单位对接，充电价格按照居民用电标准计收，比市场化充电设施收费低。

说话间，一位老人王正明骑着小型电动三轮车过来充电。他说，他的车子主要用于载着孙子在城里逛，“充一次管一周，充满只花2块3毛钱，比临街充电桩便宜多了。”

居民使用政府推动建设的充电桩。

截至目前，达川区已投资200万元完成73处充电场所建设，980个充电插口投用。200处充电场所全部建设后，将有5000个充电插口，实现城区找桩充电距离不超过300米。

“由政府主导建设的充电桩是对市场的一种补充，尽管数量占比不到20%，却可以从源头上显著降低充电乱象给城市消防安全带来的压力。”冯见华说。

达州市达川发展（控股）有限责任公司董事长彭键介绍，几个月来，新建的充电设施受到市民欢迎，已完成充电订单超20000单，为市民提供了方便。