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屏山交通大发展

来源:屏山县地方志办公室 发布时间:2019-12-15 09:58:04 浏览次数: 【字体:

屏山县受地形地貌影响,客货运输发展困难。上世纪60年代,屏山县交通运输以木制船舶为主,靠金沙江水系与外界互通往来。随着水陆交通不断发展,而今的屏山陆上客运有城际公交、城乡客运、镇村便民客运、跨省公交等运输力量,水上运输已拥有5000吨级的铁甲大型货运船舶。

1960年生猪外运至重庆的木制运输船

因西电东送国家重大项目向家坝电站建设,屏山县涉及“一城六镇”6万多移民的搬迁工作,在2009年至2012年的四年攻坚工作中,屏山交通全力以赴,强化客货运车辆、船舶安全监管,提高水陆保通水平,开通4条客运专线,在整个搬迁工作中,无一起交通运输较大事故发生。

屏山交通抓住移民迁建的机会,投入约40亿元,建成“八路四桥”新路网,县域内交通线路得到整体提升,围绕全市“一绕九射”目标,规划并启动仁沐新等4条高速公路。形成对外进出口大通道9个,形成外通内畅的区域交通新路网。

2015年4月,宜屏快速通道建成通车

屏山县是宜宾市唯一的国家级贫困县。屏山交通以78个贫困村为脱贫重点,围绕全县脱贫摘帽重点工作,“交通+扶贫”、“交通+旅游”、“交通+产业”的模式,提升打造全县农村公路。2015年实现村村通硬化路,2016年首条黑化农村公路建成。目前全县农村公路建设总里程达2093公里,100%行政村通硬化路,70%的村民小组通硬化路。

来源:四川省地方志工作办公室

供稿:屏山县地方志办公室

来源: 屏山县地方志办公室
终审:何晓波
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